風車の構造と種類

筒風車
これは　上記の桁風車から発展したものです。
木製の建物（この部分が風の向きに合わせて回転できます）は
羽が付けられている横軸と　それに連動した縦軸（王軸と呼ばれています）が収められているだけで
王軸は建物の下の固定部分まで伸びており　その固定部分の中に
実際に作業をする臼／鋸／槌などがありました。
ですので　固定部分に対して　回転部分は小さく作られています。


（回廊付き）筒風車


蜘蛛型風車
上記　筒風車の更に小さいものが　蜘蛛風車と呼ばれるものです。


蜘蛛型風車


軸風車（開型または半開型の箱が　軸の周りに付けられている風車）

跳ね風車（軸風車から発展したもの）

木挽き風車（木を切る目的の風車）

塔風車・・・中世が起源の円柱形の石造りの風車。
これは13世紀から14世紀にかけて　要塞・城壁などに付属する形で建てられたものです。
建て物本体は石造り（または煉瓦造り）ですが　その上に羽の軸を受ける木製の屋根が被せられていました。
しかし　初期のものは　羽の向きを変えることはできませんでした。
ですので　建てる時に　その土地で最も多い風向きを選んで羽の方向を決めました。
ヨーロッパでは　このタイプは14世紀以来　主に　地中海沿岸で使われました。
オランダでは　建物本体は同様に円筒形ですが
屋根を回転させて羽の向きを変えられるようにしたものが使われました。
（ですので　オランダ塔風車と呼ばれています。）
15世紀初めに建てられたこのタイプの風車がオランダ南部に現存していますが
オランダのみならず　西ヨーロッパ全域に広く普及しました。
塔風車という呼び名は　円筒形のものだけのことで
円錐形のものは「丸石」「回廊風車」「山風車」などと　違う名で呼ばれました。


塔風車


オランダ風車
16世紀はじめにオランダで発明されたので　この名が付けられました。
煉瓦または石造りの土台の上に　木造の八角形または十二角形の建物が載せられ
羽の付いている屋根の部分だけが風向きに合わせられるようになっています。
建物自体は動きませんから　大きく建てることができ
（最大のものは　高さ30mありました）
それにより　羽も大きく作れますので　大きな出力が得られました。
建築費が高いという難点はありましたが
北ヨーロッパに広く普及しました。


オランダ風車


回廊風車
しかし　それ以上に大きく作ることは　羽の手入れや回転部分の点検の都合上　できませんでした。
ですので　建物の周りに回廊を付けた
回廊風車が作られるようになりました。
このタイプの最大のものは（世界最大の風車でもありますが）オランダにある高さ43mのもので
円錐形の石造りです。


回廊風車


大きな回転翼を作る別の可能性として
山風車が作られました。
このタイプは８角形か6角形の木造　または丸い石造りものがほとんどです。